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7月10日，一架俄罗斯CA910入境航班降落南京禄口机场，改变了中国疫情防控形势。
在7月30日举行的南京第10场疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁介绍，南京本轮疫情为同一个传播链，疫情源头为由俄罗斯入境的CA910航班。
21世纪经济报道记者注意到，CA910航班的最终目的地为北京，而南京在2020年成为“目的地为北京的国际航班第一入境点”之一，实际上承担了对航班上可能存在的境外输入疫情的“首检”、“首防”任务。
CA910航班自2020年民航局熔断指令颁布来，已至少触发了至少5次熔断指令，累计确诊的乘客数量超33名。有航空专业人士对21世纪经济报道记者称：“对于疫情多发地入境航班，或此前已有多次熔断经历的航班，机场方应该执行更加严格的检验、消毒方案”。
疫情在28小时内出现首次传播
来自飞常准的数据显示，CA910航班主要执飞由莫斯科谢烈梅捷沃机场到中国内地的国际航线，机型为波音777-300ER客机，载客量最高可达550人。
CA910航班在中国内地的主要目的为北京，但21世纪经济报道记者获悉，根据2020年3月发布的《关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告（第2号）》，目的地为北京的国际始发客运航班均须从天津、石家庄、太原、呼和浩特、上海浦东、济南、青岛、南京、沈阳、大连、郑州、西安12个指定的第一入境点入境。
从2020年CA910航班的入境点看，其第一入境点曾经选择过沈阳、郑州，而在2021年7月9日，CA910航班的第一入境点选择在了南京。
事实上，从飞常准的数据看，CA910航班是莫斯科时间7月9日20点54分起飞，于北京时间7月10日9点50分抵达南京禄口机场的，10点03分，CA910航班打开了客舱门，在乘客下机后，机场保洁人员便将进入舱内进行保洁与消毒流程。
停留近28个小时后，CA910航班于7月11日14点06分再次起飞，于15点33分落地北京首都国际机场。
这一目前已引起国内7省10多个城市出现确诊病例的疫情源头，其境内的首次传播时间，正是出现7月10日10时03分-7月11日14点这28个小时内。
根据南京方面的通报，南京禄口机场的保洁员工在进行CA910航班的机舱清扫工作后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播；同时该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染。
CA910航班已触发至少5次熔断指令
21世纪经济报道记者注意到，CA910航班在执行完7月9日从莫斯科经南京抵达北京的任务后，将于7月19日执行为期两周的熔断指令。
这是因为在7月3日入境的 CA910 航班（第一入境点为郑州）上，确诊新冠肺炎旅客5例，触发了民航局的熔断条件。
而从2020年6月民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》以来，CA910航班已有多次触发熔断条件。
第一次触发是2020年7月10日，当时民航局发布的第四份“熔断指令”称，决定自7月13日起暂停CA910航班运行1周。7月4日，CA910航班莫斯科至北京（第一入境点为沈阳）上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名，触发航班熔断条件。
第二次为2021年2月3日，民航局再次向CA910航班发出熔断指令，根据通报，1月23日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客6例，自2月8日起，暂停航班运行2周。
第三次为3月21日，民航局通报称，3月6日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客5例，自3月22日起，暂停航班运行2周。
第四次则为上述7月3日因5例确诊病例而触发熔断条件，7月21日，民航局对该航班发出第五次熔断指令，称“7月10日入境的CA910航班确诊新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，继续暂停CA910航班运行2周”。
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