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一年之计在于春。今年是新冠调整为“乙乙管”的第一年。为今年的刺激经济开了个好头，也让很多人对未来的发展充满了信心。经过三年多的疫情洗牌，餐饮业能否继续保持高速增长？结合近年来餐饮发展的报道和餐饮行业的新变化，2023年餐饮行业要发展，必须考虑到这一点。
01
小店模式更受欢迎
从整个行业的整体情况来看，餐饮业的复苏已经是公认的事实，但复苏的过程仍然充满着诸多不确定性。因此，相对于重投资、重运营、高风险的重餐饮，轻投资、轻运营的小店餐饮模式更能抗风险，也更容易复制规模化。
当然，小店的模式并不代表其经营方式单一。在当今时代，纯粹的堂食/仅外卖会对收入结构造成一定的限制。而外卖+外卖+堂食三线经营模式的结合，以及零食主食的产品结构，进一步拓宽了顾客的消费场景，大幅提升了商家的利润率。店铺。虽是小店，但应有尽有。未来大店变小店，小店变大店。这是连锁餐饮、连锁餐饮的发展趋势。
02
全渠道、全职、多场景开发
在接下来的一段时间里，打败你的可能不是同类型的餐饮企业，也有可能是跨类型的企业。 “肯德基”推出奶茶，“喜茶”推出咖啡，“巴比馒头”推出一日三餐。这一切都表明，餐饮业的界限已经越来越模糊。
随着消费场景的不断变化，单一的产品形态已经不能满足消费者多样化的需求。 “餐饮+”的创新融合模式，在全渠道、全时、多场景的基础上，为客户提供更丰富、更多元化的消费体验，产生“1+1>2”的效应。
03
美味、多样、性价比高
在一个人就能吃饱的快餐赛道中，覆盖的消费群体基数很大，这些人的消费频率也很高。无论收入多少，他们每天的食物预算都有一个标准。在“每天吃什么”的问题上，他们希望用同样的价格吃到更美味、更丰富的食物。在吨在产品呈现方面，要立足于“大众化、高频化、刚需化”三大特点，打造自己的特色拳头产品，将美味、多样、极致性价比三大关键要素发挥到极致.在比赛中拥有自己的一席之地。
04
挂靠已整顿，上链进程加快
随着数字化进程的加快，餐饮供应链日趋完善，标准化和可复制性大大提高，加盟连锁成为更先进的生产模式。
众多车企纷纷选择细分赛道，选择差异化路线，积极寻找新的增长空间，迅速占领整个汽车行业市场。很多号称直销的企业都在进行“直销+加盟”的模式，这样可以加快公司的发展，同时突破公司的规模限制，开辟自己还没有涉足的地方中。
当然，这一切的前提是要有足够的供应链和足够的商业模式。在没有成熟的商业模式之前，他就开始疯狂扩张。他不会对任何加盟店进行任何审查，也不会对任何加盟店施加任何限制。最后的结果就是，他的生存能力很差，几乎徘徊在死亡的边缘。
05
预制菜品将成为餐饮的新成员
在过去的一年里，随着资本的涌入和各大巨头的加入，预制菜肴的发展速度越来越快。即便是C端，在疫情的影响下，也出现了高速增长。作为餐饮业“内卷化”领域的“最后一块处女地”，2023年的“预制化”将为餐饮业带来更多想象空间。无论是预制食品的新零售，还是扩大消费范围；或者与团餐合作，解决上菜速度慢、口味标准化、还原度低等问题，都可以为餐饮业带来新的机遇。的成长。
▲工厂统一腌制到店，团餐配送更快
06
下沉市场大有可为
相对于一二线城市高昂的店面成本和人工成本，三四线城市的起步资金相对较低，但消费潜力不容忽视。幸运的是，星巴克逃出了北上广，但在小城市卖得很好。这背后是城市年轻一代的崛起。
据统计，我国农村有p人口近十亿，是一二线城市的三倍。但在人口基数庞大、市场面积广阔的情况下，大品牌的渗透率较低，导致下沉市场一片蓝海。新主意。
07
冷链物流助力餐饮业一路腾飞
冷链物流业的发展对我国餐饮业有着举足轻重的作用。据2022中国冷藏联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》统计，2022年全国冷库总量5686万吨，同比增长8.84%去年，冷藏车保有量为149006辆。比去年同期增长3.7%。
在2023年新一轮政策的支持下，我们的冷链物流体系将更加健全，冷链技术发展水平将显着提升，我们对产业链供应链的服务能力也将得到提升增强。随着市场的回暖和消费的改善，餐饮业的发展前景会越来越好。
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