海南将禁售燃油汽车

“完全不理解，怎么现在还有人买油车”？

这句话出自于2021年12月18日蔚来汽车某活动的媒体沟通会中，由蔚来汽车创始人兼CEO李斌亲口说出的，此话一出，便引起了多方热议。而且，李斌还反问，传统汽油车除了“汽油味”，还有什么好的呢？

作为一个新能源领域的“新秀”，李斌此番言论似乎有着“燃油车应当被淘汰”的感觉，这才引发了网友们的一番讨论，不少人认为，虽然新能源汽车近几年来，确实十分受欢迎，但事实上，目前市场中最“主流”的，仍旧是燃油车。

燃油车仍是“主流”

从保有量上我们就能看得出来，根据官方公布的数据，截至2021年第三季度末，我国机动车的保有量已经达到了3.9亿辆，其中，汽车为2.97亿辆，而新能源汽车仅仅只有678万辆，大约占据了汽车的2.28%。

从这就能看得出来，如今市面上绝大多数车仍旧是传统燃油车，对比来看，新能源汽车并不多。而且，不仅仅看保有量，传统汽车的销量也高出新能源车不少。

从汽车工业协会公布的数据来看，2021年的前11个月，我国传统汽车的产销量均在2317万辆以上，而新能源汽车则分别只有302.3万辆以及299万辆。这么来看，传统汽车目前还没有到被“淘汰”的地步，还占据汽车市场的主流地位。

不过，如今占据主流，不代表未来依旧如此，毕竟我国传统汽车的发展历程比近些年才“异军突起”的新能源汽车要久的多。而且，如今新能源汽车的发展势头似乎比传统汽车的还要更好。

同样是前11个月的产销量，对比2020年的同期的数据，汽车小幅增长3.5%、4.5%，而新能源车则直接增了1.7倍，可见，新能源汽车正在迅速在市场内扩张。安永就曾发布过一份预测报告，表示到2033年，电动汽车将成为全球市场的“霸主”。

而且，据AI模型的预测，到2045年，全球将仅仅只有不到1%的非电动汽车，也就是说，那时候传统燃油车真的就到了被“淘汰”的边缘了。当然，这不仅仅是因为越来越多的人买新能源汽车，而是因为，许多国家以及许多汽车品牌，逐渐也会停止出售燃油车。

多国、多品牌公布停售时间表

近几年来，多个国家其实都宣布了一份“停售时间表”，而停售的就是传统的燃油车，由于电动化的不断加速，各个国家都在向新能源电动汽车领域发力。

其中包括法国、德国、西班牙、英国等等国家，都即将在2030年开始的10年内，逐步将燃油车淘汰，直接宣布禁止出售燃油车，而荷兰以及挪威则是更早一些，表示到2025年，也就是4年后，就要禁售燃油车了。

不仅仅是各个国家，许多汽车品牌也决定未来不再生产、出售传统燃油车了。例如奥迪品牌，将在2033年停止生产内燃机发动机，而作为奥迪母公司，大众汽车也在采访中透露，到2033年后将逐步在欧洲停售燃油车。

此外，通用汽车旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克等品牌也给出了2035年的时间点。诸如此类的品牌以及国家还有不少，伴随着他们的逐渐改变，燃油车“退出”市场似乎已经成为了板上钉钉的事情，那么，我国呢？

我国也早已展开行动

我国作为新能源汽车的生产、销售大国，对于电动化的布局自然也早已开始，在2017年的时候，工信部不付账就曾表示，我国已经开始研究传统燃油车停产时间表了，而且我国的海南省也早在2019年时确定，将在2030年时全省禁售燃油车。

不仅仅如此，就连中科院院士欧阳明高都提出建议应当禁售燃油车，可见，我国未来也很有可能全面“淘汰”燃油汽车。不过，也有专家认为，我国不应当全面禁售燃油车，毕竟我国是一个炼油大国，汽车使用场景如果没有得到合理保障，那么汽油的需求必然会减少，我国石油工业会受到一定的影响。

而且，私家车可以开新能源汽车，但是目前来看，不少情况下，燃油车仍旧是最好的选择。就比如开长途的货车，新能源汽车是无法满足需求的，而且效率也不高，所以说燃油车的存在还是很有必要的。

不过，未来燃油车会逐渐减少，可能已经是确定的事实了。只不过，各个国家给出的时间点能否实现，还不得而知，毕竟新能源汽车的发展时间太短，仍旧存在一些使用中的“短板”，像是续航、更换电池、回收电池等等问题，也都是亟待解决的。

不知道大家喜欢燃油车还是电动车呢？你们支持禁售燃油车吗？欢迎在评论区留言讨论。