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双11销售额11386亿(消费恢复提升物流业景气度 双十一期间日均快递业务

发布时间:2023-11-15 01:10   来源:未知    作者:新博网

“今年双十一快递业务员还是很忙。今天,一个快递小哥放下包裹就走了,说他昨晚一夜没时间睡觉。”杭州市拱墅区某社区菜鸟驿站的一名工作人员告诉21世纪经济报道记者。

由于大部分电商平台提前预售并立即开始销售,今年双十一期间,快递行业企业对“清仓”的计划和部署更加有信心,能够顺利渡过难关快递业务倍增的压力。预计。但随着快递企业在速度、服务、技术等方面的竞争加剧,终端快递员的工作量依然不小。

国家邮政局监测数据显示,今年11月1日至11日,全国邮政快递企业共收寄快件52.64亿件,同比增长23.22%,平均每日业务量是平时业务量的1.4倍。其中,11月11日共收到快递包裹6.39亿件,是日均业务量的1.87倍,同比增长15.76%。

从整个物流行业来看,10月份,我国物流行业业务总量指数和新订单指数均位于扩张区间。其中,航空运输业、邮政快递业业务总量均处于较高景气区间;从企业微观经验来看,龙头快递企业三季报呈现出增收与增利的“困境”。今年双十一能否带动快递企业实现利润复苏仍值得关注;从快递行业增长动力来看,当前经济增速放缓,关注性价比等消费新趋势以及国货崛起有望带动细分领域消费增长。

双十一快递物流顺利

双十一后的第二天,在杭州的一个菜鸟驿站,快递包裹几乎填满了不足50平米的小房子,更多的包裹还在屋外的空地上等待确认和进场。今年是第15届双十一。超长预售和极速交付阶段的高峰期过去后,中转和码头物流环节持续承受压力。

由于快递包裹集中到达,“缺货”是每年双十一期间都会出现的情况。今年,有一些新的变化。例如,大多数电子商务平台都有前倾向于预售期,将快递高峰期分散,避开。运力不足的极端情况。

今年京东双十一将于10月23日晚上8点开始,10月20日开始预售。也有很多产品直接“预售”并提前售出,而抖音和快手将预售时间提前至10月中旬……双十一已成为截止线,更多购买将发生在10月。

因此,今年的快递业务旺季将继续形成11月1日和11月11日两个高峰,分担极端高峰压力,使物流运行更加稳定。

虽然快递高峰期分散,但快递企业对时效的要求依然不减。今年双十一期间,菜鸟送货上门、大件一体化配送、拆装自提、半日达、次日达等业务均不会下线。第一波双十一首日,菜鸟仓将履行次日达合同。较去年同期增长50%;京东物流在全国范围内保持门到门配送。在1500多个区县,京东95%的自营订单实现了当日达、次日达,产品SKU超过1000万个。类别可在半天内或当天送达。

快递速度的实现不仅取决于各个物流环节的配合,还取决于数字技术在快递企业的应用。今年双十一期间,菜鸟升级了“预售极速送”模式。该模式利用大数据前置“热销”产品,通过智能算法实现整个仓储和配送环节的管控,精准预售订单。预测。

京东物流还利用大数据算法和销售预测,将热销产品提前入库至拣货生产线附近,并将同一订单中同时出现频率较高的产品入库。位置,从而优化一个订单中多个产品的整体拣选路径。

除了速度和技术的提升,电商和快递企业也在进一步优化商家和消费者的服务体验。今年双十一,价格战已无法给行业带来更多变化。降低成本、提高效率、“更高的服务质量”成为更多快递企业的选择。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成在接受21世纪经济报道记者采访时表示,今年双十一,或为应对快递业务高峰,各大快递企业纷纷采用新技术、新设备、新设施,以创新驱动。 、网络升级成为新趋势,体现在服务体验、合同履约速度和成本节约上,支撑形成新的竞争模式和发展方式,物流业发展进入提质增效新阶段并降低成本。

从快递企业公布的三季报来看,今年三季度,没有一家龙头快递企业实现收入和利润“双增长”。价格战持续,低价动能与利润增长难以兼得。 。考虑到快递企业在不同阶段会根据自身战略需求设定不同的业务目标,今年双十一或将成为快递企业恢复利润的关键节点。

在周志成看来,今年以来,由于整体需求低迷、要素成本上涨,物流企业出现了“增收不增利”或“增量减利”的现象。物流市场竞争更加激烈,规模化、集约化 全球物流企业利用规模效应和网络优势,扩大市场份额,将部分企业挤出市场,市场集中度稳步提高,一批具有国际竞争力的现代物流企业加快涌现。

消费弹性驱动快递物流

中国物流与采购联合会发布的数据显示,2023年10月中国物流业景气指数为52.9%,比上月回落0.6个百分点。可以发现,我国物流业业务总量指数略有回调,但继续保持在扩张区间。

“我国物流业总体处于稳定复苏阶段,是社会经济发展的先行指标。在国家政策持续发力下,10月份已进入传统消费旺季,出口形势有所好转。物流市场温度持续升温,企业信心增强。越来越好了。”周志成说道。

从行业来看,今年10月份,铁路运输、航空运输、仓储物流、邮政快递等业务总量指数均处于扩张区间。其中,道路运输业业务总量指数连续多月保持在52%以上。水平不错。

受生鲜购物和电子商务增长的推动网购、航空物流、电商快递物流发展良好。 10月份,航空运输业总业务量指数为53.9%,邮政快递业总业务量指数为65.2%,均处于较景气区间。

周志成认为,今年以来,快递业务量保持较快增长,主要是在基础消费和新兴消费回暖带动下,消费复苏好于生产制造业。随着我国超大规模市场优势逐步发挥以及消费市场韧性显现,快递业务将继续保持稳定增长。

从宏观数据看,今年前三季度,我国最终消费支出对经济增长的贡献率为83.2%,其中三季度贡献率达94.8%,拉动GDP增长4.6个百分点点。

11月2日,中国金融四十人论坛(CF40)第三季度宏观政策报告也显示,三季度我国城镇居民消费倾向(居民消费支出占可支配收入的比重)第三季度为65.1%。已恢复至疫情前水平。

CF40学术委员、安信证券首席经济学家高善文分析称,“消费活动的自发复苏似乎是可持续的。随着四季度政府扶持政策的进一步落实,毫无疑问将为经济复苏提供进一步支撑。”

不过,消费的复苏也伴随着消费结构的变化。从双十一的消费情况来看,根据星图公布的信息,今年双十一期间全网销售额达到11.386亿元,同比增长2.1%,增长相对较快。温和的。同时,今年双十一消费者更加注重“高性价比”,国产品牌逐渐崛起,一些智能产品、新能源、宠物经济等细分领域也逐渐兴起。

同时,直接面向消费者的直播电商在双十一依然发挥着重要作用,其促进消费的影响力依然巨大。线上线下联动也是双十一日益明显的特征。商超和线下门店都加入了打折优惠的行列。

“目前看来,消费对GDP的拉动作用正在增强,但我国居民消费占GDP的比重仍然较低,消费需求还有待释放。从长期来看,居民消费是经济增长的主要动力消费、居民收入的改善是消费持续增长的又一动力。”中泰证券首席经济学家李迅雷在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

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