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钱江晚报·小时新闻记者 施雯 杨一凡
继续关注杭州玉皇山路电瓶车起火事故。
今天（7月20日）凌晨，杭州市场市场监管局权威发布，涉事车主车辆在上城区“满意车行”购买，品牌为CZYMH。涉事车辆由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产。（之前报道看这里）
今天（7月20日）上午10点，小时新闻记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司所在地——临平南苑街道迎宾大道某处。
1】涉事电瓶车企业负责人：积极配合相关部门调查
临平监管部门：将赴无锡厂家实地调查
按图索骥，记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司的招牌。
门口放着一些生活垃圾，看起来像有人居住。记者敲门，开门的是个姑娘。
姑娘自称是企业的员工，老板不在。
小时新闻记者看到，企业招牌上贴的泡沫胶带，遮挡了用记号笔手写的联系方式。
小时新闻记者随即联系上了企业负责人陈某某，对方表示目前正在去市场监管部门配合调查的路上。
“我们企业原先在乔司，后来搬来南苑，电瓶车是无锡企业代工的。”陈某某表示，企业在杭州这边只有三四个员工，不直接销售电瓶车，是批发给经销商出售的。“电瓶车品牌叫迅驰雅马哈，但我们和雅马哈是没有关系的。2018年生产的是老国标电动车，那时候车子用的只有天能和超威这两个品牌的铅酸蓄电池。”
陈某某说，受这一事件影响，企业这两天的生产销售受到影响。“我本人也在积极配合相关部门调查。如果出事的电瓶车是使用我们原产电池导致事故的，企业会负责。”
随后，小时新闻记者又联系了临平市场监管局，负责调查该企业的工作人员说，根据昨天连夜调查，该品牌电动车是无锡一家公司代工生产的，他们将赴无锡厂家实地调查。
上午11点30分许，记者来到临平市场监管局稽查大队。企业负责人陈某某正在接受调查。
中午11点55分，迅驰雅马哈企业的大股东，也就是实际的企业老板寿某某也来到稽查大队配合调查。
目前临平区、上城区市场监管部门正在对电动车厂家和销售车辆的商行进行调查。
临平市场监管局工作人员表示：“像我们辖区也有近300家电瓶车销售企业，以前车辆的生产、销售信息我们不掌握，监管上也增加了难度，今年6月，我们临平和余杭市场监管联合公安分局交警大队，在全省率先联合上线了两区电动自行车协同智治管理平台；车辆信息在进入销售网点时录入，出售也要进行系统登记；然后再配合交警的街头执法，可以进一步控制安全隐患电动车的上路。”
2】走访车行
迅驰雅马哈都是从无锡发过来的，有时发来的是空车，没电池
另一路小时新闻记者上午来到上塘路一家电瓶车车行，这里有销售迅驰雅马哈电瓶车。
记者走进店内，看到迅驰雅马哈品牌的车有多款，价格有1000多元的、也有2000多元的。
“我们这里不光卖迅驰雅马哈，还有其它牌子的。这个牌子的车都是从无锡发过来的，有时候也会有空车发过来，车上没有电池的。车上用的电池，厂家不产，但是也有固定的供货商，包括雅迪这些品牌，也是有固定的电池供货商。”老板娘说，迅驰雅马哈的车卖得还可以，价格比较亲民，也有来以旧换新的。
玉皇山路的事故，老板娘也有关注。
“我们店里用的电池都是正规厂家生产的，有的人来店里买车，只买空车，自己用老车上的电瓶，或者去别的地方换电瓶，以前我遇到过的。来买新车，但说去他认识的人那里装电瓶，可以便宜点，我还劝他要装正规厂家的电池，而且充电器也要用配套的。有些来我们这修车的，他们的充电器是不配套的。有的电瓶用了好几年，为了省钱不换，但一般3年就要换的。”
老板娘说，一般锂电池价格在700元左右，两三千块的锂电池也不稀奇，“花个三五百买的锂电池，我们都不知道是哪里生产的。”
在门口，有一辆电动车正在换电瓶，记者看到电瓶为天能48V12Ah锂电池，“这么小的电池，都要六七百的。”
老板娘说，曾经有人上门推销过锂电池，价格能便宜几百块，但看着不像正规厂家生产的，就拒绝了。
根据导航，小时新闻记者来到秋涛路上一家车行。
“我们以前卖过迅驰雅马哈电瓶车，时间不长，不太好卖，现在大家都追求品牌。”
老板说，迅驰雅马哈的车基本都是空车过来，电池另配，价格根据不同的电池而不同。目前店里卖的绿源电瓶车，则是带电池一起卖的。
老板提到，目前锂电池的价格不会低于六七百块，主要用的都是天能和超威电池，像雅迪等品牌有固定电池供应商。
在附近另一家电动车行，记者了解到，目前的很多品牌都是空车过来，电池另配。
随后，记者走进杭州东站电动车配件批发中心。
“锂电池重量轻，能够满足新国标对车子重量的要求，而且锂电池跑得远，好一些的有2000多的，能跑100公里。”一位老板娘如是说。
记者看到，地上摆放的一款铅酸电池已经积灰了。“现在铅酸电池不太好卖了，以后锂电池肯定越来越多，铅酸电池虽然安全，但太重了，而且续航不如锂电池，你看这个积灰的，也就跑三四十公里。”
玉皇山路的事故，老板娘说也看到了，也感到非常惋惜。“电池是要买正规厂家的，正规厂家的电池还是能保障安全的。”
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