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截至24日7时，东航坠机事故最新消息汇总：
“3·21”东航飞行事故的搜救进入第三天，截至目前，已经搜寻到第一个黑匣子，核心区搜救工作仍在进行中，现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片，正在全力搜寻第二个黑匣子，搜救现场仍在下雨。
民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，“我们已将其连夜送往北京的专业机构进行译码。”记录器所记录的数据下载和译码需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间。
广西自治区消防救援总队总队长郑西在23日晚举行的发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在新闻发布会上表示，这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
孙世英介绍，飞行机组方面,该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。3位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合要求。
民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。
据毛延峰介绍，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
东航客户委员会总经理上官雪民表示，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。
这是被发现的一部黑匣子（视频截图）。新华社发 图片来源：新华网
广西消防救援总队作战训练处专业技术一级指挥员何荣介绍，受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。
记者在现场看到，民航、法医、物探等多方面专家冒雨进场调查。
据报道，因为坠机事故的冲击力非常大，现场出现了很多的碎片，所以很多专家就推测有三块砖大小的一个黑匣子，有可能已经出现了破损。专家告诉搜救队员，一方面是扩大搜救范围，另外一方面就是要关注所有的这些金属的残片，就是只要发现金属残片，当然也包括那些提示有乘客信息的重要物品，都要仔细进行收集，然后交给专家组来进行进一步鉴定。
3月23日，工作人员在坠机事故现场搬运物资。为方便雨天行走，工作人员在路上铺设了一条竹编的小道。新华社记者 周华 摄
降雨导致现场的搜索救援的环境非常恶劣。为方便雨天通行、开展搜救工作，工作人员在泥地上铺设了一条竹编的小道。他们还调集消防泵，在核心区坠机点西边2米处的积水点开展排水作业，为事故原因调查清除障碍。
走进事故核心区域，记者看到，山林间有一大片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片以及零碎衣物布料等散落山林各处。
在事故现场，部分失联乘客家属在附近的山坡上布置了一个简单的祭奠平台，摆放着一些鲜花等。
据环球时报报道，近日，莫斯科民众自发到中国驻俄罗斯使馆献花表示慰问。
中国新闻社（陈秋霞 杨陈）综合中新视频、新华社、央视新闻客户端、环球时报
来源： 中国新闻社
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